Varsler om kritisk press ved nytt akuttmottak i Drammen

SVERIGE: Lagmannsretten i Nedre Norrland opprettholder dommen på 18 års fengsel for mannen som drepte en kvinnelig ambulansearbeider i Sverige i september i fjor, melder SVT Nyheter. Både påtalemyndigheten og pårørende ønsket livstid, men retten fant ikke tilstrekkelig grunnlag for å skjerpe straffen.

Ifølge SVT ringte den 26 år gamle mannen selv etter ambulanse til Harmånger nord for Hudiksvall. Da ambulansen kom fram, gikk han til angrep og knivstakk en av ambulansearbeiderne. Tre dager tidligere hadde han også angrepet en annen ambulansearbeider med et balltre.

Mannen ble i tingretten dømt til 18 års fengsel for drapet. Lagmannsretten har nå fastslått samme straff.

Det opplyser avdelingsleder Dani Andre Karlsen til Folkebladet. Han sier at det var ansatte ved ambulansestasjonen som oppdaget tyveriet.

Ifølge NRK opplyser Troms politidistrikt at det ble stjålet medikamenter og annet gods fra ambulansestasjonen. Tyveriet ble oppdaget ved ni-tiden søndag morgen.

Politiet pågrep tre menn senere samme dag og har funnet medikamenter som stammer fra tyveriet. Det er opprettet sak på hendelsen.

Den finske trafikkmyndigheten Fintraffic innfører i juli et nytt intelligent trafiklyssystem som automatisk skal gi grønt lys til utrykningskjøretøy. Målet er å redusere responstiden i nødsituasjoner.

Systemet registrerer kjøretøyenes posisjon og styrer trafikklysene slik at ambulanser, brannbiler og andre utrykningsenheter får fri passasje. I en pilotperiode som omfattet rundt 700 veikryss og 300 kjøretøy, ble det ifølge Fintraffic ikke rapportert om ulykker.

– Dette viser at systemet fungerer i praksis, og effekten merkes særlig i rushtid, hvor hvert sekund er kritisk for redningsenheter og den prehospitale akuttmedisinske tjenesten, sier produktsjef Juho Neuvonen i Fintraffic til Security Worldmarket.

All informasjon sendes via et beskyttet og kryptert myndighetsnettverk, opplyser Fintraffic.

Styret i Helse Midt-Norge RHF har fått presentert en gjennomgang av kvaliteten på behandlingen av akutt hjerteinfarkt i Møre og Romsdal og Trøndelag. Rapporten konkluderer med at behandlingen av STEMI-hjerteinfarkt er god i regionen.

Ifølge Helse Midt-Norge viser rapporten, som bygger på tall fra Norsk hjerteinfarktregister, god kvalitet med hensyn til overlevelse og forekomst av hjertesvikt uavhengig av bosted og hvilken akuttbehandling som er gitt. Samtidig pekes det på at flere pasienter kan få effektiv behandling raskere, og det er satt i gang arbeid for å forbedre hele behandlingskjeden.

Akutt hjerteinfarkt behandles enten med perkutan koronar intervensjon (PCI) eller med trombolyse, som kan gis prehospitalt i ambulanse før pasienten transporteres videre til PCI. Valg av behandling påvirkes blant annet av reisevei til sykehus med PCI-tilbud. I Midt-Norge er PCI organisert som en døgnkontinuerlig regionsfunksjon ved St. Olavs hospital.

Styret tok rapporten til etterretning og ber om at arbeidet med å redusere tiden til oppstart av behandling ved STEMI prioriteres. Samtidig skal organiseringen av PCI-tilbudet i regionen vurderes på nytt når en nasjonal faglig retningslinje for behandling av hjerteinfarkt foreligger.

Norge har nå tatt imot over 500 pasienter som er medisinsk evakuert fra Ukraina. Det opplyser Helse- og omsorgsdepartementet.

Siden 2022 er over 2750 pasienter transportert fra Ukraina til Norge og andre europeiske land gjennom den europeiske sivile beredskapsmekanismen. Av disse er 504 pasienter evakuert til Norge. Bare Tyskland har tatt imot flere, ifølge departementet.

Evakueringene skjer gjennom et samarbeid mellom flere departementer, de regionale helseforetakene og Helsedirektoratet, i tillegg til Forsvarets luftevakueringsgruppe, SAS og Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap. Pasientene får behandling ved sykehus ulike steder i landet.

Departementet opplyser også at Norge har donert 58 ambulanser til Ukraina i perioden 2022–2025, i tillegg til legemidler, vaksiner og annet medisinsk utstyr.

Den danske transportministeren har besluttet å utvide ordningen med grønne varsellys til flere redningstjenester, til tross for sterk kritikk i høringsrunden, skriver den danske fagnettavisen Beredskabsinfo.

Fra 1. februar kan også redningspersonell i kystredningstjenesten bruke grønt blink når de er på vei til oppdrag der en person kan være i livsfare. Ordningen har siden mars 2025 gjeldt for hjerteløpere og akuthjelpere. Ifølge transportminister Thomas Danielsen skal varsellyset gjøre det lettere for andre trafikanter å vise hensyn og bidra til en roligere fremkjøring til livreddende hendelser.

Flere sentrale beredskaps- og helseorganisasjoner har imidlertid advart mot utvidelsen. Dansk Råd for Genoplivning, Danske Beredskaber og Reddernes Fagforening mener ifølge Beredskabsinfo at økt bruk av grønne varsellys kan skape forvirring i trafikken og i verste fall svekke respekten for blålys. De peker også på at frivillige ikke har opplæring i utrykningskjøring, og at dette kan utsette både trafikanter og redningspersonell for økt risiko.

Til tross for kritikken valgte transportministeren å gjennomføre utvidelsen. Ifølge Beredskabsinfo fikk forslaget støtte fra kun én bransjeaktør i høringen, mens flere andre avga kritiske eller forbeholdne uttalelser.

Haugesund lufthavn Karmøy har inngått ny avtale med Avinor Flysikring som gjør det mulig å gjenoppta beredskap for ambulansefly på nattestid. Beredskapen ble avsluttet 1. januar, men kan nå gjeninnføres gjennom hjemmevaktordninger og operativ klarering.

Ifølge Lufthavndrift AS dekker avtalen nødvendige flysikringstjenester, men kostnadene på rundt seks millioner kroner årlig må fortsatt bæres lokalt. Selskapet understreker at dagens løsning ikke er bærekraftig på sikt, og viser til at tilsvarende beredskap andre steder i landet finansieres av staten.

Lufthavndrift AS opplyser for Haugesunds Avis at dialogen med regionale og nasjonale myndigheter fortsetter for å finne en varig finansieringsløsning for ambulansefly-beredskapen.

En mann i 20-årene er dømt til 18 dagers ubetinget fengsel for vold mot ambulansearbeider, etter at han bet en ambulansearbeider under et oppdrag i Stavanger. Hendelsen skjedde i januar 2025, og dommen ble avsagt i Sør-Rogaland tingrett i januar i år.

Ifølge dommen, som er skrevet om i Østlandets Blad, var mannen sterkt beruset da ambulansepersonell rykket ut etter melding om bevisstløs person. Under helsehjelpen tok mannen tak i ambulansearbeiderens arm og bet, og forsøkte deretter å bite igjen. Retten la til grunn at ambulansearbeideren var i uniform og tydelig identifisert som helsepersonell.

Retten vurderte handlingen som vold mot særlig utsatt yrkesgruppe etter straffeloven paragraf 286. Beruselse ble ikke ansett som straffritakende, ettersom mannen frivillig hadde inntatt alkohol. Dommen er rettskraftig.

Sunndal Arbeiderparti advarer mot at økonomiske kutt i Helse Møre og Romsdal kan ramme ambulansetjenesten og pasientsikkerheten. I et debattinnlegg i Tidens Krav skriver partiet at helseforetaket står overfor et underskudd på rundt 541 millioner kroner, og at det er behov for kutt på om lag 410 millioner kroner for å komme i balanse i 2026.

Ifølge innlegget skal innsparingene i hovedsak tas gjennom lavere lønnskostnader og færre ansatte. Sunndal Arbeiderparti peker på at dette skaper uro for bemanning, arbeidsmiljø og kvalitet i tjenestene, og viser til at det i Sunndal er vurdert å ta ned en ambulanse.

Partiet ber staten ta et større ansvar for finansieringen av sykehusene, og skriver at regjeringen ikke kan love styrking av helsetjenestene samtidig som det aksepteres kutt som kan true pasientsikkerheten.

Ti personer mistet livet i trafikken i januar. Åtte av dødsulykkene var møteulykker, og tungbil var involvert i fire av dem, viser foreløpige tall fra Statens vegvesen.

Syv menn og tre kvinner omkom i totalt ni trafikkulykker. Seks av de omkomne var over 50 år. Ifølge Statens vegvesen skjedde ni av ulykkene i siste halvdel av januar, etter at vinterforholdene fikk feste over hele landet.

Avdelingsdirektør for trafikksikkerhet Guro Ranes sier at det høye antallet møteulykker kan tyde på at fører har mistet kontroll over kjøretøyet og kommet over i motgående kjøreretning. Hun understreker at dybdeanalysene ennå ikke er gjennomført, og at det derfor er for tidlig å fastslå konkrete årsaksforhold. Samtidig peker hun på at flere av ulykkene skjedde på snø- og isdekte veier.

Omkomne i trafikken i januar 2026:

Akershus: To omkommet, en fotgjenger og en i møteulykke

Buskerud: En omkommet i utforkjøring

Innlandet: En omkommet i møteulykke

Rogaland: To omkommet i møteulykker

Trøndelag: En omkommet i møteulykke

Troms: To omkommet i samme møteulykke

Østfold: En omkommet i møteulykke

Verdens helseorganisasjon (WHO) uttrykker sterk bekymring etter rapporter om angrep på helsepersonell, helseinstitusjoner og prehospitale tjenester i Iran. I et innlegg på X skriver WHO-sjef Tedros Adhanom Ghebreyesus at helsearbeidere er blitt angrepet, og at minst fem leger er pågrepet mens de behandlet skadde pasienter.

Ifølge Ghebreyesus har WHO bekreftet at Khomeini-sykehuset i Ilam ble angrepet tidligere i januar. Han viser også til skader på prehospitale akuttposter flere steder i landet. Ti prehospitale enheter skal være rammet, mer enn 50 paramedikere skadet og over 200 ambulanser ødelagt. Det er i tillegg rapportert om bruk av tåregass ved Sina-sykehuset i Teheran.

WHO-sjefen understreker at helseinstitusjoner og helsepersonell må beskyttes, og at de må kunne levere kritiske helsetjenester uten hindringer. «Helse skal aldri være et mål», skriver han. Kilde: Tedros Adhanom Ghebreyesus, innlegg på X.

Flertallet i helse- og omsorgskomiteen på Stortinget har sagt nei til et forslag fra Fremskrittspartiet om å etablere døgnåpent PCI-tilbud i Bodø og Ålesund. I dag er PCI-senteret ved Nordlandssykehuset i Bodø kun åpent på dagtid.

Fylkesrådsleder i Nordland, Marianne Dobak Kvensjø (H), reagerer kraftig på vedtaket og retter kritikk også mot sitt eget parti. I en pressemelding, omtalt i Avisa Nordland, sier hun at komiteen hadde mulighet til å rette opp det hun omtaler som en åpenbar urett, men at denne sjansen ikke ble tatt. Kvensjø mener flertallet svikter pasientene i Nordland og Møre og Romsdal.

I stedet for å støtte forslaget om døgnåpent PCI-tilbud, samlet Høyre, Arbeiderpartiet og SV flertall for å be regjeringen gjennomføre en faglig utredning av hele behandlingskjeden for hjerteinfarkt i Norge, med sikte på en nasjonal plan bedre tilpasset norske forhold.

Kvensjø sier hun vil følge saken videre fram mot behandling i Stortingets plenum, og peker på at manglende døgnåpent tilbud kan få alvorlige konsekvenser. Hun retter også kritikk mot helse- og omsorgsminister Jan Christian Vestre (Ap), som hun mener har det overordnede ansvaret for at utredningen gjennomføres raskt.

Ordfører Rune Krutå i Vefsn mener det er alvorlig at avbøtende tiltak ikke er på plass etter at akuttfunksjonene ved sykehuset i Mosjøen ble flyttet til Sandnessjøen og Mo i Rana.

Til Helgelendingen sier Krutå at verken bemanning og antall operative ambulanser, ny ambulansestasjon, intermediær sengepost eller planlagt rehabiliteringstjeneste er etablert slik det ble forutsatt. Han viser til vedtak i Helse Nord, der det heter at nødvendig styrking av pre- og inhospital beredskap skulle være på plass før akutt- og døgnfunksjonene ble flyttet.

Også tillitsvalgte og verneombud i ambulansetjenesten i Mosjøen har sendt bekymringsmelding til sykehusledelsen. Tidligere styremedlem i Helse Nord, Kari Baadstrand Sandnes, har uttalt at styrkingen av den prehospitale tjenesten ikke var ment å begrenses til én ekstra ambulanse.

Krutå sier til Helgelendingen han vil følge saken opp politisk, og understreker at Helgelandssykehuset må levere i tråd med vedtakene som er fattet.

Fagforeningen Hennepin County Association of Paramedics and EMTs advarer om at økt føderal tilstedeværelse knyttet til immigrasjonskontroller legger betydelig press på den akuttmedisinske beredskapen i Minneapolis og omegn.

I en uttalelse til EMS1 skriver fagforeningen, som organiserer paramedics, EMT-er og medisinske nødoperatører i Hennepin EMS, at de opplever en markant økning i oppdragsmengde. Ifølge foreningen henger dette sammen med pågående føderale operasjoner fra Immigration and Customs Enforcement, demonstrasjoner og bruk av tåregass og pepperspray.

Fagforeningen peker på at noen innbyggere utsetter eller unngår å søke helsehjelp av frykt, samtidig som ambulansepersonell må håndtere flere potensielt farlige situasjoner uten tilstrekkelig samvirke med politi. Dette, skriver foreningen, påvirker både responsevne og grunnleggende akuttmedisinske tjenester i hverdagen.

HCAPE understreker at deres medlemmer skal yte helsehjelp til alle, uavhengig av bakgrunn, men advarer om at dagens situasjon gjør dette arbeidet stadig mer krevende.

MDG-representant Marius Langballe Dalin har stilt skriftlig spørsmål til samferdselsminister Jon-Ivar Nygård om konsekvensene av å legge ned konvensjonelle, bakkebaserte navigasjonssystemer ved norske lufthavner.

Bakgrunnen er et vedtak i Vestland fylkesting, som uttrykker bekymring for økt sårbarhet i luftfarten som følge av forstyrrelser i satellittbasert navigasjon (GNSS). I vedtaket pekes det særskilt på konsekvenser for kortbanenettet og ambulanseflytjenesten, og fylkestinget ber om at videre nedlegging av konvensjonelle navigasjonssystemer stanses inntil konsekvensene er grundig utredet og lagt fram for Stortinget.

I sitt svar skriver samferdselsministeren at GNSS-forstyrrelser i Norge per i dag i hovedsak er begrenset til Øst-Finnmark. Han opplyser at Avinor som følge av dette har revidert sine planer for utfasing av navigasjonsutstyr i dette området, og at det arbeides med en nasjonal navigasjonsplan som skal revideres i lys av endrede sikkerhetspolitiske rammer. Planen skal godkjennes av Luftfartstilsynet.

Nygård viser videre til at Avinor har gjennomført risikovurderinger i samarbeid med flyselskapene, og at konklusjonen er at flysikkerheten skal være like god også der enkelte konvensjonelle anlegg fases ut. Samtidig understrekes det at alternative navigasjonskilder og prosedyrer skal være tilgjengelige i tilstrekkelig grad, basert på risikovurderinger, også for flyoperasjoner til kortbaneflyplasser.

Når det gjelder økonomi, opplyser statsråden at Avinor har beregnet en innsparing på om lag 500 millioner kroner over ti år ved utfasing av bakkebasert navigasjonsutstyr. En stans i denne prosessen vil, ifølge Nygård, kunne få betydning for de planlagte innsparingsgevinstene.

Samferdselsministeren skriver også at Avinor ikke har registrert betydelige problemer knyttet til GNSS-forstyrrelser ved andre lufthavner enn i Finnmark, og understreker at flysikkerhet og beredskap, inkludert ambulanseflyoperasjoner, fortsatt er høyeste prioritet.

Les spørsmål og svar i sin helhet her (ekstern lenke)

Framtida til AMK-sentralen i Namsos skal nå utredes. Sykehusledelsen i Helse Nord-Trøndelag har bestilt en rapport som skal vurdere fordeler og ulemper ved å videreføre lokal drift av 113-sentralen, sammenlignet med en regional organisering av AMK-tjenesten i Midt-Norge, med mulig samlokalisering i Trondheim.

Utredningen skjer samtidig som helseforetaket står overfor betydelige økonomiske utfordringer. For å få realisert planene om nye akuttmottak i Namsos og Levanger, har Helse Midt-Norge stilt krav om omfattende økonomisk omstilling innen juni 2026. Mandatet for prosjektet, kalt AMK – vegen videre, legger derfor opp til å vurdere mer ressurseffektive løsninger.

Klinikksjef for prehospitale tjenester, Eli Aunøien, opplyser for Namdalsavisa at kartleggingen skal ferdigstilles i løpet av våren 2026. Hun peker på endrede forutsetninger som redusert oppdragsmengde etter at legevakttelefonene er flyttet til kommunene, begrenset tilgang på kompetanse framover og strammere økonomiske rammer.

Tillitsvalgte ved Sykehuset Namsos uttrykker bekymring for konsekvensene av en eventuell regionalisering. De advarer mot tap av lokalkunnskap, styring og fagkompetanse, og mener dette kan svekke både utviklingen av AMK-tjenesten og den akuttmedisinske beredskapen i regionen. Kartleggingen skal beskrive både fordeler og ulemper ved de ulike modellene, og danne grunnlag for eventuelle videre beslutninger skriver Namdalsavisa.

Nødetater over hele landet opplever at bilister kjører for fort forbi ulykkessteder, til tross for tydelig markering med blålys, ulykkesskilt og midlertidig nedsatt fartsgrense. Det går fram av en sak publisert av NRK.

Utrykningsleder Andreas Røsche i Grenland Brann og Redning sier mannskaper ofte jobber med svært små marginer når biler passerer bare én til to meter unna i høy fart. Også brann- og redningsledere i Trøndelag, Bergen, Kristiansand og Vestfold beskriver en negativ utvikling, med mer uoppmerksomme bilister og mindre respekt for midlertidige fartsgrenser.

Trygg Trafikk advarer mot at høy fart forbi ulykkessteder kan føre til nye ulykker og utgjør en alvorlig HMS-risiko for nødetatene. Også Statens vegvesen peker på at manglende etterlevelse av fartsgrensene kan hindre nødetatene i å utføre livreddende arbeid.

– Når de ser nødetatene, bør det være et tydelig signal om at her skal farten ned, sier avdelingsdirektør Guro Ranes i Statens vegvesen til NRK.

Brannmannskapet i Lavik og Vadheim har besluttet å trekke den kollektive oppsigelsen som ble levert i november, og fortsetter i stillingene sine også etter 1. februar. Det opplyser leder for Høyanger brannvesen avdeling Lavik/Vadheim, Frode Akse, til Ytre Sogn.

Oppsigelsen ble begrunnet med manglende fremdrift i flere saker, blant annet kjøp av ny brannbil og usikkerhet rundt den videre driften av døgnambulansen i Lavik. Akse sier beslutningen om å fortsette henger sammen med at de ansatte nå opplever økt fremdrift fra kommunen.

Ordfører i Høyanger, Petter Sortland, sier kommunen er glad for avklaringen og viser til at det jobbes både med ny brannbil og med å legge press på Helse Førde i ambulansesaken. Akse håper samtidig at utviklingen kan munne ut i et felles beredskapsbygg i Lavik, som kan huse både brannvesen og prehospitale tjenester.

– Vi er innstilt på å trekke den kollektive oppsigelsen. Nå har det begynt å skje mye i kommunal sammenheng, og ting blir tatt tak i, sier Akse til Ytre Sogn.

Finnmarkssykehuset styrker ambulanseberedskapen i Alta. Den tidligere dagambulansen settes i døgnkontinuerlig drift. Det betyr at Alta fra nå av har tre ambulansebiler operative 24 timer i døgnet, sju dager i uken.

Ifølge assisterende klinikksjef i prehospital avdeling, Jan Arne Moen, har manglende sengeplasser ved stasjonen vært hovedårsaken til at ordningen har latt vente på seg. En ny leieavtale med Helsebadet, like ved ambulansestasjonen, har gjort det mulig å etablere tilstrekkelige soverom for mannskap på døgnvakt.

Tillitsvalgt for Delta i Alta bilambulanse, Lars Clemens, sier til Kronstadposten at dette er en etterlengtet styrking av tjenesten.

– Dette har vi jobbet for i mer enn 20 år. Nå er vi endelig i mål, sier han til avisen.